Model 3 viisi vuotta

Uusin Teslamme, Model 3, täyttää tänään 5 vuotta. Moni tuttu on tällä välillä vaihtanut Teslansa jo useamman kerran, mutta kun auto täyttää kaikki tarpeet ja on vielä teipattu ulkoasuun, josta pidämme tosi paljon, ja jarrut ovat parannellut, niin ei ole oikein mitään syytä vaihtaa.

Kuusamossa jääradalla oltiin helmikuun alussa kolme päivää.

Tavallaan auto on sama, mutta tavallaan se on myös aivan eri, ohjelmistopäivitysten ansiosta. Käyttöliittymä on uudistunut muutaman kerran ja kännykkäohjelmistoon on tullut parannuksia paljon tällä välillä. Tuulilasin pyyhkimet pitää vaihtaa kunhan jaksan. Akku lienee 98000 kilometrin aikana jonkin verran heikentynyt, mutta ei niin, että sitä huomaisi ajossa. Lataukset ovat matkaa ajaessa nopeita, 255 kW asti. Huollossa olen käyttänyt viimeksi, kun toinen vilkussa oleva kamera oli rikki vuonna 2021 ja vähän aikaa sitten vaihdettiin takaisinkutsuna takaluukun johtosarja mobiilihuollossa, eli huoltomies tuli työpaikalle tekemään työn. Talvirenkaat keväältä 2019 alkavat olla nyt lopussa, tässä iässä ne ovat jo varmaan kovettuneet, joten ensi talveksi uudet.

Lauantaina avautuu Tampereen taidemuseossa Tuula Lehtisen näyttely, jossa meiltä on lainassa auton teippauksen mallina ollut taulu, ja jonka näyttelyluettelossa auton kuvakin kuulemma on.
https://www.tampereentaidemuseo.fi/nayttelyt/tuula-lehtinen-with-pleasure/

Odotan vaivattomia kilometrejä jatkossakin.

400 000 km

20.1.2024 meni rikki 400 000 kilometriä tässä 2014 vuoden Model S:ssä. Ehkä on aika päivityksen mitä sille kuuluu. Jonkin verran on laiskuudesta jäänyt huollettavia asioita roikkumaan: kertaalleen korjaamastani vasemmasta takakahvasta on taas sama johto poikki – pitää vaihtaa joustavampaan johtimeen. Takaluukun moottori on rikki. Talvirenkaiden rengaspaineanturit ovat lakanneet toimimasta, mutta renkaatkin ovat toki 2018 syksyltä. Ensi talveksi vaihtoon. Tuulilasin pyyhkimien vivustossa on todella pahasti väljyyttä. Korjaavat holkit on ostettu, mutta ei ole tullut vielä vaihdettua. Alustassa lienee vähän väljää, niitä kannattaa ennen ensi kevään katsastusta korjata.

Odotan kuitenkin vielä paljon kilometrejä tähän. Uudemmissa Tesloissa on kaikenlaista kivaa, kuten mukautuvaa vakionopeudensäädintä, autopilottia, viihdejärjestelmää, nelivetoa, mutta tällainen klassikko on .. klassikko, syö eleettömästi tietä kuin uutena. Ei ole tehomalli, joten Teslaksi laiska paikaltaanlähtö, mutta silti liikenteessä pärjää tilanteessa kuin tilanteessa.

Ei tästä enää saisi – nämä viat korjattuna – kuin enintään 25000 €, mutta käyttöarvoa on moneen uuteen sähköautoon verrattuna vähintään sen verran. Pieni kulutus – Teslojen ilmanvastuskerroin on aina ollut hyvä. Isot tavaratilat, kun etumoottorinkin tila näissä klassikoissa on käytettävissä. Akku on vieläkin iso, vaikka on heikentynyt ehkä 10 %. Pienen kulutuksen kanssa tällä pääsee hyvin etenemään. Nopein pikalataus on akun kunnon takia hidastunut kyllä jo. Etäkäyttöominaisuudet päivittyvät kuten muihinkin Tesloihin kännykkäsovelluksen päivittyessä. Käyttöliittymä autossa on päivittynyt viimeisimpään, vaikka muuten ohjelmistopäivityksiä tuleekin hyvin harvoin näihin vanhimpiin.

Pidän tämän siis ainakin toistaiseksi. Kesällä tulee pitkiä matkoja ajettavaksi ampumaurheilukisoihin ja kilometrejä kertyy, ja nämä pienet korjaukset on hauskaa tehdä itse. Sellainen harrasteauto.

Punapuut Teslaklubin kanssa

Viimeinen päivä oli pohjoisimmassa paikassa tätä lyhyttä viikon matkaa: Petaluman hotellista käytiin luonnossa, Armstrong redwoods state natural reservessä punapuita katsomassa. Kesäkuussa olin useita päiviä eri metsissä, ja tämä oli liikuttavaa olla taas mahtavien puiden juurella. Jo matkalla kohti tätä suojeltua aluetta 116-tie mutkitteli metsissä, joissa alkoivat puiden koot vähitellen kasvaa.

Kokonaisen puun saa 16-millisellä objektiivilla kuvattua juuri.
Hotelli Sheraton wine country Petalumassa oli hieno. Neljännessä kerroksessa oli oma aamiaishuone/klubi.
Jotain hyvin tärkeää varmaan selvitetään tässä. Ehkä sitä missä kännykkä todennäköisesti seuraavan kerran toimii.
Taas punapuiden äärellä.
Taianomainen sumu ja valaistus.
Ihminen tuntee itsensä pieneksi tässä ympäristössä.
Hiljaisuus täällä on hyvä vastapaino kaupungeille
Matkalla ei oikein olla ehditty kunnolla ostoksille. Petalouman outletista löytyi monelle paljon ostettavaa.
Paikkakunnan paras ravintola, tuntui aika aidolta italialaiselta.
Vegaaninen annos löytyi ja oli hyvä. Olenkin kaivannut pastaa kaikkien burgerien jälkeen.
Petaluma näyttää siltä, että siellä on vanhaakin keskustaa vähän.

Tänä iltana meillä on päivällinen yhdessä Piilaakson klubin kanssa. He ovat olleet avainasemassa siinä, että pääsimme Teslan tehdasvierailulle. He ovat myös nähneet paljon vaivaa löytääkseen päivälliselle paikan, joka mahdollistaa heiltä ja meiltä mahdollisimman monen osallistumisen. Me kun olimme taas matkallamme päätyneen aika matkan päähän pohjoiseen. Hyvä kohtaamispaikka löytyy Mill Valleystä. Sinne siis kohta.

Tehdaskierros

Matkan pääkohteessa, Teslan Fremontin tehtaassa, ei saanut kuvata, joten sisäkuvia ei nyt ole näyttää. Meitä vietiin pikku junassa ympäri tehtaan, ja näytettiin monia osia tuotantolinjoista, robotteja, robottien toimintaa, varastoja.. Tein aika paljon muistiinpanoja kynällä paperilehtiöön, mutta nyt väsyttää taas sen verran, että en jaksa niitäkään tähän laittaa. Joka tapauksessa se on upeaa olla keskellä kaikkea sitä, nähdä vaiheita, osia, robotteja, työntekijöitä..

Ryhmämme paikallisten klubien vahvistuksilla tehtaalla
7-paikkainen Model Y! Kyllä, siellä minä olen kolmannella rivillä, jos oikein tarkkaan katsoo. Minä olen juuri sen kokoinen, että pystyn mukavasti istumaan ja pää mahtuu ikkunan alle.

Vierailun jälkeen paikalliset klubilaiset ottivat koeajoon (vain USA-ajokortti kelpaa) itseajavuudella varustettuja Tesloja, ja kokeilimme niitä lähiteillä. Pari kertaa piti kuskin puuttua kuitenkin ajoon vielä.

Tehtaan pihalla näky tutun tuntuinen väri. Ja se oli – signature Model S, numero 156. Tehtaan työntekijä oli ostanut sen käytettynä.
Cheescake factory ei nimeltään ole kovin vegaaninen, mutta on siellä tietysti se pakollinen burgeri.

Fremontista ajoimme vielä kertaalleen San Franciscoon Macy’s-tavarataloa, Cheescake Factoryä ja golden gaten ylitystä varten.

Cheescake factoryn vegaanin salaatti on tällainen.
San Franciscosta katseltiin aamulla laituireilta merileijonia ja pelikaaneja, ja vielä iltapäivällä ajettiin tehdasvierailun jälkeen Golden Gate yli.

Viimeisille kahdelle yölle hotelli on Napan alueella Petalumassa.

Kohti San Franciscoa

Tämän päivän tarkoitus on siirtyä lähelle maanantain tehdasvierailua Fremontissa. Hotelli on San Franciscossa, ja Los Angelesin Santa Monican ja San Franciscon välissä olevan matkan voi ajaa joko nopealla tavalla tai melkein yhtä nopealla, joka on näköaloiltaan ylivoimanen. Eli rantareittiä (Highway 1). Paitsi että se on edelleen sortuneena viime talven jäljiltä pieneltä matkalta. Niinpä osan pystyy ajamaan, ja osan matkaa voi mennä 101:tä.

Kuudelta aamupalaa ja kun sitä oli saatu, lähdettiin ajamaan.
Aurinko nousi takaa pikku hiljaa.
Auringon nousu värjää maisemaa. Heti tämä alkumatka oli hienoja rantanäkymiä.
Santa Barbaran keskustassa ladattiin superilla. Lähellä oli Joe’s cafe, jossa syötiin lisää aamupalaa. Santa Barbarassa on myös toinen superi, jolle osa meistä meni, sekin mielenkiintoisella paikalla torilla.
Santa Barbarasta käännyttiin 101:ltä vuoristoreitille.
Eri käänteistä tulee näkyviin erilaisia vuoria. Huikeita maisemia koko ajan.
Taas eri värit vuorissa.
Yksi matkailuauto kerää taakseen äkkiä jonon.
Vuorten välissä on vettä ja kosteikkoa.
Mieleen tuli voiko tiloilla poimia hedelmiä, ja sellaisia tiloja onkin – nyt juuri ei voi, mutta tällä tilalla pysähdyttiin silti. Summerset Farm.
Farmia oli koristeltu nähtävyydeksi monella tapaa ja Halloweenin kunniaksi joka paikassa oli kurpitsoita ja iso puhallettava kurpitsa houkuttelemassa ohi ajavia.
Paikallista tuotantoa farmilla oli vähemmän myytävänä, mutta maissintähkät olivat. Hyvää makeaa sellaisenaan!
Isoja matkailuautoja näkyy silloin tällöin hinaamassa pienempää kulkupeliä.
Ruohopeitteiset kukkulat ovat laitumena.
Maataloutta on monenlaista matkalla.
Taas yhdenlaiset vuoret.
Öljylähteisiin voi törmätä missä vain.
Meitä edellä ajavat törmäsivät sateisiin monessa paikkaa, meillä vain jonkin verran sadetta.
Emme menneet loppumatkastakaan suoraan San Franciscoa kohti, vaan menimme lähemmäs rannikkoa vielä pätkälle ykköstietä. Sillä matkalla oli paljon suurelta osin espanjankielisiä kaupunkeja. Greenfieldissä ladattiin ja syötiin Burger Kingissä ja 183-tietä pitkin mentiin ykköselle vielä Santa Cruziin asti.
Lisää maataloutta silmänkantamattomiin. Aika massiivista työvälinettä.
Kohti San Josea mentiin vielä yhtä hienoa vuoristoreittiä, tietä 17. Sen varrella yksi muista autokunnista muuten näki Cybertruckin. Myöhemmin Cupertinossa toinen autokunta myös näki yhden.

Vielä vähän ennen hotellia pysähdyttiin lataamaan sen verran, että ei tarvitse huomenna ennen tehdasvierailua pysähtyä, koska hotellilla ei välttämättä saa ladattua. Perillä oltiin puoli kuuden maissa, ja kuudelta käytiin syömässä vastapäisessä ravintolassa ja sitten hotelliin – liian monena päivänä on tekeminen venynyt liian myöhään asti ja nyt on aika ottaa vähän rauhallisemmin. Huomenna aamulla on aikaa kävellä vähän Fishermans Warfin alueella.

Täysi päivä erilaisia Tesloja

Lauantaille oli alun perin aikataulutettu Petersenin automuseon käynti, koska siellä on Teslanäyttely, jossa on Cybertruck, vanhoja eri teslojen prototyyppejä, Semi ja Roadster-prototyyppi. Mutta, kun yhteyksiä otettiin Kalifornian Teslaklubeihin, heillä oli päivälle myös ohjelmaa ja vielä halusivat järjestää koko päivälle tapahtumaa. Joten rauhallinen päivä esim. ostoksilla pitkin Beverly Hillsiä vaihtui ajamiseksi edes takaisin tapahtumien välillä.

Ensin tapasimmen Newport Beachissa parkkihallissa, sitten ostoskeskuksen superilla, jossa syötiin vähän ja sitten ajoimme Los Angelesin keskustan lähelle parkkihalliin, jossa muunnellut Teslat kokoontuivat. Nyt on aika nopeasti mennä nukkumaan, jotta jaksetaan ajaa edes jonkun nähtävyyden kautta huomenna San Franciscoon, niin tässä vain muutama kuva.

Automuseossa tosiaan keskityin niihin, missä oli jotain omaperäistä erikoista, taiteellista omalla tavallaan.

Tämä oli yksi yksityiskohtaisimmista ja kokonaisuutena harkittu tyylikäs modi.

Unplugged Performance

Tänään ajoimme San Diegosta Los Angelesiin, jossa oli hyvien sattumusten kautta järjestynyt vierailu Unplugged Performancen suunnittelupajaan Teslan ja SpaceX:n suunnitteluyksiköiden vieressä. Näimme muokkauksen alla olevia autoja, hyllykaupalla erilaisia osia, vanteita ympäri varastoja ja työtiloja ja saimme hyvän kuvan toiminnasta, tuotteista ja historiasta. Näimme ensimmäisen Model Y poliisiauton, jonka Unplugged Performance on rakentanut. Autoon asennetaan vilkkuja sinne tänne, valonheittimiä, karjapuskurit, uudet jarrut ja muita korimuutoksia.

Vastaanottavan yksikön edustaja jossain julkisuustapahtumassa poliisiautosta
Kaupunkien välinen osuus oli sujuvaa, ja vaihtelevaa kivaa maisemaa
SpaceX:n konttorin lähellä on kaikenlaista
Välipala Santa Monicassa yhdessä varmaan monista erikoisista kahviloista. Erikoisuuksia juomissa ainakin!
Nyt tietää, että limut pitää kypsyttää tynnyreissä, että niistä tulee hyviä. Tämä keskimmäinen Cult on siis jotain sellaista..

Los Angelesin liikenteeseen tutustuttiin sen verran, että todellakin suunnitelma pitää olla hyvä, jos kaupungissa haluaa useamman nähtävyyden nähdä ja ehtiä sovittuihin paikkoihin. Tai sitten vaan jätetään loppujen lopuksi aikataulun pettäessä kaikki väliin.

Santa Monica pierillä, toista kertaa tänä vuonna

Päivällispaikkana oli organisoimani Crossroads Kitchen, puolen ryhmästämme noin suunnilleen tuli sinne. Tämä oli minulle tosi kiva juttu, kun sain näyttää tutuille paikan, jonka konseptia ihailen: osoitetaan, että mikä tahansa ruokalaji voi olla vegaaninen.

Yksi huomenna ohjelmassa olevan Silicon Valleyn klubin tapaamiseen tulevista Teslakuskeista oli mukanamme ja innolla otti vierailun tarran autoonsa valmiiksi

San Diego

Ensimmäinen kokonainen päivä oli aikaeron rippeiden .. heh .. hoitoa ja San Diegon nähtävyyksiä, kukin autokunta vähän mitä halusi nähdä. Symbolisen uintiliikkeen myös halusin tehdä Tyynessä valtameressä.

San Diego on sekä museo- että ei-museolaivojen koti
Sisäistä kelloa yritetään siirtää lenkillä kuntoon.. sumuinen aamu oli hyvä ilma.
Aamiaispuuro ja kauramaito siihen
Aamiaiskuponkiin ehkä juuri ja juuri mahtui myös paahtoleipä, ja tomaatit olivat ehkä joku lisä vegaanille
Tukialuksen sisällä oli näyttelyitä koko tilassa
Simulaattoreista tykättiin kovasti.
Ahtaita ja matalia kaikki laivan tilat
Konehuoneessa veteraanit selittivät höyrykäyttöisen voimajärjestelmän
Komentosiltakaan ei ole kovin iso
Suomalaiset auttavat laturilla pulaan joutunutta paikallista: avain jäi lukittuun autoon.
Rivian tuli vastaan vuorostaan
Rannalla oleillaan monella lailla
Päivällinen ihan normi-rantaravintolassa, mutta listan ulkopuolelta löytyi Beyondin pihvi hamppariin.

Huomista varten kaikki kävivät laturilla tänään, niin ollaat akut suht täynnä lähdössa ajelemaan.

Teslaklubin matka alkaa

Aloitin viikon matkan suomalaisten Teslakuskien joukossa Kaliforniaan, kohteina on Silicon Valleyn teslaklubitapaaminen, Fremontin Teslan tehtaat ja jonkin verran San Diego – LA – San Franciscon lähialueilla nähtävyyksiä.

Halloween on kuluttajamarkkinoinnissa jo täysillä esillä
Porukka kasaantuu ajoissa kentälle

Matkaillessa minulle iso asia on millaista vegaanista ruokaa löytyy, joten kirjoittelen siitä paljon.

Finnairin shengen-lounge tekee erillisiä vegaaniannoksia pyytämällä – tämä on joku beyond/impossible/moving mountains tms. pihvi
Koneen illallinen
Koneessa ”toinen illallinen”
Tiskillä hetki menee 7 Teslan luovutukseen ja aina pieni sählinki asiakkaita tiskiltä toiselle juoksuttaessa kuuluu asiaan
Matkalaukkutetris, lopulta etukontti oli vielä puolityhjä

Ensimmäiselle illalle teimme vielä aika pitkän siirtymän San Diegoon Los Angelesin kentältä. Ilta kuluu kun on saapuminen, auton vuokraus ja pitkä ajomatka. Model Y LR saatiin 85% akulla ja perillä oli ~35%.

Tämä on yksi modatuista autoista joita näemme lauantaina – ajeli rinnalla matkalla!
Tyhjässä outletissa käytiin jaloittelemassa wc:ssä, latureita olisi ollut 50 mutta ei kaivattu sitä nyt.
”Amazing Tesla Race” ensimmäisen päivän ensimmäisiä joukkueita

Huomiselle ei ole erityisen kiinteää ohjelmaa, eli ei huolta heräämisestä. Katsotaan miten sattuu kehon kello asettumaan ja koska herää..

USA 2023 kesäloman aikataulu

Matkasuunnitelma oli ennen lähtöä tehty melko valmiiksi, mutta joissain kohdissa nähtävyydet siirtyivät päivällä tai parilla ja joihinkin väleihin niitä nähtävyyksiä tuli lisää ja jäi pois. Lopullinen matkareitti ja kohteet on tässä koottuna yhteen taulukkoon ja joka päivälle on linkki artikkeliin päivän tapahtumista ja kuvista.

nähtävyydetmatkalatausruokahotelli
2peSanta Monica pier, kävelykatueiTrue food kitchenShore Hotel
3laJoshua tree(Kitchen in the desert oli täynnä) Grnd sqrlHoliday Inn 29 Palms
4suMojave, dyynit, Las VegasWynn buffetEncore Wynn
5maLake PowellHyatt PlaceLa Quinta Page
6tiAntelope canyonLake Powell Resort
7keLees Ferry, Spencer trailGone West
8toZion national parkHotelli (Autel)Crossroads kitchenResort World Las Vegas
9peZabriskie Point, Badwater, Artists Drive, Golden canyonHotelli (ilmainen)The ranch 1849 restaurantThe Ranch at Death Valley
10laMethuselah grove, White MountainsHotellin ravintolaWestin Monache Mammoth
11suConvict lake, Emerald Bay (karhuja), Cascade FallsSprouts CaféMarriott Grand Residence Lake Tahoe
12maLake Manzanita, Mt ShastaAndaman thai cuisineBW Tree House Mt Shasta
13tiMill Creek Grove of Titans, Boy Scout Tree Trail, Myrtle Beach, Simpson-Reed trailGood Harvest CaféBW Northwoods Crescent City
14keThru tree, Cathedral trees loop, James Irvine trail, rivitanssiaMod PizzaThe Inn at 2nd and C Eureka
15toPyöräilyäChipotleSilverado resort Napa
16peUima-allasPlazuelas MexicanHampton Inn Oakhurst
17laMist trail, Lower Yosemite fall, Bridalveil fallsTimberloft Pizzeria
18suMirror lake, Mariposa Sequoia GroveTaco Bell
19maGeneral Sherman Tree (karhuja)Hotelli (Chargepoint)ChipotleCourtyard by Marriott Fresno Clovis
20tiMerinorsutRascal’sKimpton Canary Santa Barbara
21keUima-allas, Santa BarbaraSatellite
22toLa Cumbre Peak, Inspiration pointhotelli (Tesla)Foxtail, hotelli
23peBrea tar pits, LAlento kotiin

Kokonaismatkaksi 21 vuorokaudessa 2-23.6.2023 tuli 6302 kilometriä, eli 300 kilometriä päivässä oli keskiarvo. Täydennämme taulukkoa myöhemmin päivittäisten ajomatkojen ja muiden yksityiskohtien osalta, mutta tässä kohtaa juuri ennen seuraavaa Kalifornian matkaa on kiva laittaa yhteenveto edellisistä kohteista. Nimittäin olen menossa viikoksi Kaliforniaan uudestaan matkalle muiden Teslakuskien kanssa vierailemaan Teslan tehtaalle Fremontissa.