Ei tarvitse pelätä! Kukaan ei käy hakemassa kenenkään autoa pihasta pois. Bensaa ja dieseliä myydään vielä pitkään, vaikka huoltoasemien määrä voikin vähentyä pikku hiljaa. Käytettyjä perinneautoja saa ostettua, vaikka uusien myynti onkin kääntynyt laskuun ja vaikka uusien myynti kiellettäisiin. Mutta paljon ennen sitä sähköautosta tulee vain yksinkertaisesti halvempi ja parempi vaihtoehto, että muita ei haluta enää ostaa. Ja siinä ei ole mitään pelättävää, kukapa ei haluaisi halvempaa ja parempaa autoa. Uskon, että jossain vaiheessa huomataan, että mitään ei tarvitsekaan kieltää, koska uusia polttomoottoriautoja ei enää ole. Eihän hevosiakaan ole kielletty, mutta niitä ei silti ole tieliikenteessä enää montaa.

Miten se sitten tapahtuu, että sähköautoista tulee halvempia ja parempia? Ei tarvita mitään taikatemppua tai mullistavaa akkua. Kaikki kehittyy pikku hiljaa, ja vuosi vuodelta kehitys kasaantuu ja lopulta ollaankin kaukana siitä mistä lähdettiin. Automalleja rekoista pakettiautoihin ja jokaiseen makuun ja hintaluokkaan tulee kaikilta valmistajilta. Latauspisteiden määrä lisääntyy ja lopulta aina kun auto on parkissa löytyy sähköä.

Nyt malleja on vähän, niitä ostavat ne, joiden tarpeisiin ne sopivat ja löytyvät oikeasta hintaluokasta. Samalla rahalla sähköautossa saa nyt jo paljon enemmän autoa. Helsingissä Forumissa esillä oleva Tesla Model 3 sopii moneen asiaan, ja vaikka onkin Model S:ää ja X:ää pienempi, on vielä iso auto.

Esimmäiset Model 3:n Eurooppamalli tuli eilen Suomeen, Vantaan Vetokujan liikkeeseen. Kuulemma punainen ja valkoisella sisutuksella. Ensimmäiset asiakkaille Eurooppaan ja Suomeen luovutettavat autot ovat vasta ohittaneet Panaman kanavan, joten tämä on varmaankin tullut jollain lentorahdilla. Sillä aloitetaan koeajot tänään ja niitä jatketaan varmaan pitkin kevättä. Kutsuja koeajoon tiputtelee auton tilanneille ja varanneille pikku hiljaa. Itse sain koeajon lauantaille.

Tässä koeajossa on sellainen juttu, että jos ennen auton ostoa ei ole koeajanut sitä tai muutakaan Teslaa, niin saa 3 kuukautta lisää ilmaista superlatausta, ja auton palauttaminen on helpompaa. Tesla sanoo, että koeajamatta ostetun auton voi palauttaa 3 päivän sisällä, koeajetun 1 päivän sisiällä. Mutta kuluttajansuoja sanoo, että internetistä ostetun tavaran saa palauttaa 14 päivän sisällä, joten onko tuolla Suomessa merkitystä, tiedä sitä. Minä sanoisin, että jos koeajokutsun saa, niin on se kiva juttu kävästä ajolla, muutaman kuukauden lataukset ei paljoa maksa.

1.2.2019 asti Model 3:n tilaukseenkin saa ilmaisen superlatauksen puoleksi vuodeksi tai 9 kuukaudeksi ilmoittamalla jonkun suosituskoodin, vaikka tilaus olisikin jo tehty. Suosituskoodi ja oma varausnumero (RN-alkuinen) lähetetään sähköpostilla osoitteeseen buildmy3EMEA@tesla.com . Minun suosituskoodini on jaakko8123. Jos tilausta ei ole vielä tehty, se onnistuu linkistä http://ts.la/jaakko8123 .

Mikä on Model 3:n sen luvatun perusmallin, $35 000 mallin, hinta Suomessa? Minun päivitetty arvaukseni: 44 500 €.

Koska sitä ei ole tilattavissa vielä missään, eikä yhtään valmistettu, joudutaan arvailemaan. Nyt kun ensimmäiset kalliimmat mallit ovat kuitenkin tilattavissa Suomessakin, niin tähän arvailuun on jotain pohjaa. Vertailin USA:n ja Suomen hintoja eri varusteyhdistelmillä. Saatavilla on vain isoakkuinen auto, normaalina ja tehoversiona. Värin, sisustuksen värin ja autopilotin voi valita, ei muuta. Laskin kertoimet USA:n verottomasta hinnasta Suomen verolliseen hintaan eri yhdistelmillä.

Huomattavaa taulukossa on, että tehomalliin päivittäminen on Suomessa halvempaa kuin USA:ssa. Myös autopilotissa on jonkin verran alennusta ja metallivärissä vähäsen.

LR = iso akku
P LR = tehomalli, iso akku
AP = autopilot
h = harmaa metalliväri
m = musta

Näiden lisäksi valittavana on sisustan väritys, musta tai valkoinen. En ota sitä mukaan taulukkoon, ei jaksa kaksinkertaistaa sitä.

USA-hinta on ilman veroja ja asiakirjamaksua.
Suomi-hinta on kaikkien verojen kanssa mutta ilman asiakirjamaksua (980 €).

Tämänhetkisellä dollarin kurssilla 1,1414 ja 24 % arvonlisäverolla ja autoveroprosentilla 2,7 % kertoimen pitäisi olla noin 1,116. Rahtia ja muuta Eurooppa- ja Suomilisää on siis jonki verran, mutta ei paljoa.

Jos tästä arvioisi, että perusmallin hintakerroin olisi 1,172, lähdetään hinnasta $35 000 ja lisätään asiakirjamaksu 980 €, päästään tulevaisuuden perusmallin Model 3:n hintaan tasan 42 000 €. Tällä hetkellä sähköautojen hankintatuki on 2000 €, joten hinnaksi jäisi 40 000 €.

Mutta jos ottaa huomioon, että tuo kerroin kasvaa halvempaan mennessä, saadaan siitä kulmakerroin, että dollarihinnan lisä tuo eurohintaan aina vain 1,06725-kertaisen lisän. Näin halvimmasta versiosta $53 000 lähtemällä alaspäin tuolla kertoimella hinnaksi tulisi 42 879 €. Lisätään asiakirjamaksu ja hankintatuki vähennettynä lopputulos on pyöreästi 41 900 €.

Päivitys: Teslan tilaussivun lähdekoodista löytyy hinnasto. Siinä Model 3:n perusmallin hinta on 44 300 €. Lisätään autovero ja asiakirjamaksu ja vähennetään hankintatuki, niin hinnaksi tulee noin 44 500 €.

Tilaussivun koodeista löytyy muitakin hintoja: autopilotin trial-hinta on 6000 €, eli jossain vaiheessa se annetaan vähäksi aikaa käyttöön koeajaksi ja sen jälkeen sen saisi ostaa 6000 € hintaan, kun normaali toimituksen jälkeinen hinta on 7600 €. Täyden itestään ajavuuden hinta olisi ollut 3300 €, mutta sitä ei voi tilata. Toimituksen jälkeinen päivitys on joko 4000 € tai 5400 € – mutta nämä hinnathan muuttuvat varmasti kun toiminto tulee mahdolliseksi.

Koodit ovat täällä: http://hyvatti.fi/~jaakko/tesla-hinnat-3.txt

Kymmenessä vuodessa polttoaineissa ja huolloissa säästää keskimääräisillä Suomalaisilla ajoilla noin 20 000 €, eli melkoinen vallankumous on käsillä kun tällaisen auton perinneautoihin vertailukelpoiseksi hinnaksi tulee 25 000 €.

Muuten, Model 3:n tilaukseenkin saa ilmaisen superlatauksen puoleksi vuodeksi tai 9 kuukaudeksi ilmoittamalla jonkun suosituskoodin. Suosituskoodi ja oma varausnumero (RN-alkuinen) lähetetään sähköpostilla osoitteeseen buildmy3EMEA@tesla.com . Minun suosituskoodini on jaakko8123.

Ainakin ensimmäisenä varauspäivänä varanneille on nyt avautunut Suomessa Tesla Model 3:n tilaussivu. Tässä siitä kuvankaappaukset. Omat varusteet oli mietitty etukäteen jo USA-sivun perusteella, joten halusin laittaa tilauksen nopeasti sisään, jotta auto olisi keulilla jonossa. Olin viides tilauksen tehnyt Suomessa.

Näin aluksi ei ole vielä olemassa sitä paljon puhuttua normaalimallia, joka USA:ssa maksaisi 35 000 dollaria. Toivottavasti vuoden sisään tulisi sekin. Nyt halvin tilattavissa oleva malli on neliveto isolla akulla, 63 070 €. Tässä meidän valintamme:

Tehomalli, kyllä tällä pitää jollekin radallekin päästä.

Väriksi halusin Suomen kurakeleillä parhaan harmaan.

Tehomallissa tulee muutama lisävaruste vakiona.

Valkoista mainostetaan helppohoitoisena ja likaa hylkivänä, mutta kyllä me varovasti haluamme mustan.

Autopilotti sisältää mukautuvan vakionopeuden säätimen. Autopilotti on mielestäni runsaasti turvallisuutta lisäävä, kun yhdessä sekä auto että kuljettaja ovat tarkkaavaisia.

2000 € maksu menee sen 1000 € ennakkovarausmaksun lisäksi tässä vaiheessa.

Toimitusmaksun ja autoveron kanssa ihan kaikkineen hinnaksi tulee 81 747 €. Tästä puuttuu kaikista varusteista vain punainen metalliväri ja valkoinen sisusta. Tällä mennään nyt ja jäädään jännäämään tuleeko se sieltä maaliskuussa.

Teslan myymälään kannattaa tällä viikolla mennä katsomaan Model 3:a. Autoa ei pääse ajamaan, mutta katsomaan ja koeistumaan ja kaikkea selaamaan ja availemaan. Kävimme maanantai-iltana, ja pääsimme heti autolle, jonoa ei ollut. Lauantaina oli kuulemma ollut tunnin verran odotusta, ja sen takia myöskään ei kovin paljoa aikaa jokaiselle tutustumiseen.

Koska tätä autoa on tarkoitus tehdä tulevien vuosien aikana miljoonia, sen pitää sopia hyvin vähäisillä varusteiden ja mallien vaihtelulla mahdollisimman monelle. Tämä mielessä pitäen se on kyllä niin lähellä täydellisyyttä kuin voi olla.

Tilaussivu toivottavasti aukeaa jo tämän vuoden puolella, ja siinä vaiheessa tiedämme hinnat. Se on selvää, että edullisinta perusmallia ei tehdä vielä pitkään aikaan, vain paremmin varusteltuja isolla akulla saa alkuvuodesta. Edes USA:ssa ei vielä tehdä perusmallia.

Tämä mullistaa vuoden 2019 hintaluokassaan.