Linnoja ja katedraaleja

Eilisen kaksi linnaa päivässä on ehdoton maksimi. Nyt sekin tiedetään. Upeita olivat, kalustettuja, asuttuja
ja täynnä mielenkiintoisia yksityiskotia.

Bourgesin keskustasta tänään bongattiin vielä yksi linna ja katedraali ja nyt kohti vastarintamuseota.

Friedrichsruhe ja matka sinne

Vähän jälkijunassa toinen Saksan linna ja latausjuttuja. Tien päällä oleminen alkoi tuntua, siinä mielessä, että kun yhdessä paikassa ei olla kovin kauaa, niin sitä koittaa niin äkkiä katsoa mitä on ympärillä ja tehdä kaikenlaista mitä missäkin paikassa voi tehdä, että ihan levoksi sitä ei voi kutsua. Kävelylenkki, sali, uinti, päivällinen, siinä se iltapäivä ja ilta meni ja sitten taas aamulla ylös ja matkaan.

Saksan hotellit valittiin linnateemalla. Tällä kertaa huone ei ollut itse tässä metsästyslinnassa, vaan erillisessä hotellin päärakennuksessa.
Metsästyslinnan ympäristö oli viimeisen päälle hoidettu – nyt kun raekuuro oli muutaman lehden ja oksan pudotellut nurmikolle, meille pahoiteltiin, että paikka on aivan sekaisin!
Tilava upea huone.
Lammasta kolmessa eri muodossa.
Metsästysaiheisen ravintolan sisustusta

Toisella Saksan pätkällä tuli kaksi superia lisää, ja taaskin Friedrichruhen hotellissa ilmaista voimavirtaa löytyi.

Malsfeldin laturit
Malsfeldin huoltoasema
Malsfeldin aamiainen
Tavallinen aamiainen
Ja kaikki maaseututiet Saksassa ovat 100 km/h yleisrajoituksella – ja niitä myös ajetaan vähintään sitä vauhtia.
Mutkista ja kunnosta riippumatta, aivan taajaman vieressä vielä 100 km/h.
Gramschatzer Waldin laturi
Superin viereinen huoltari
Tavallista huoltamopalvelua burgereineen
Superin vieressä tällainenkin
Latausta varten auto ajettiin paraatipaikalle metsästyslinnan pääoven eteen.
Voimavirta vedettiin metsästyslinnan kellarissa olevan ilmeisesti keittiön ikkunasta ulos

Sähkö ei tietystikään ole vielä maksanut mitään.

Samppis pikakelauksella…

Epernay: maistettu kolme samppista (hyvää, pahaa, tosi pahaa). Kellareissa vierailtu, kaupungin nähtävydet nähty. Lämmin ilma, kauniit maisemat ja hyvää ruokaa. Mitä muuta sitä pieni ihminen kaipaa. (Ps. Ei ole oluen voittanutta)

Münchhausen

Edellinen linna kuvina.

Tästäkin kuvasta tulee vähän ikävä takaisin
Joka puolelta yhtä mahtava
Tie pihaan, sinnekin mahtui Teslalla ajamaan
Linnan piha pidettiin tyhjänä autoista, muuten kuin juuri laukkujen lastaamisen ajan. Tyylikästä.
Täällä vietetään usein häitä, ei ihme.
Erilaiset lammet ja vallihaudat ympäröivät linnaa
Vallihautaidylliä
Mahtavia vanhoja puita ei vaan uudisrakennukseen saa, tarvitaan satoja vuosia
Yhtä upea kuin ulkoa voi odottaa myös sisältä
Linnassa oli upeita erikoisia tiloja
Sellainen kävele-sisään -takka. Puita oli vieressä, mutta sen verran puhdas, että jos käytetään, niin kyllä sitten putsataankin tarkasti.

Uusi päivä uusi linna

Linna keskellä maaseutua. Spa ei ole ollut koskaan meidän juttu…silti upea hotelli. Uitu on, vaellettu kylpytakeissa hotelilla, salilla käyty ja huoneen hintaan kuuluvasta minibaarista nautittu, mitä muuta voi lomalta toivoa?

Ensimmäiset superit

Neljä superchargeria on takana. Näinä kahtena aamuna on lähdetty hotellilta suoraan liikenteeseen ilman aamiaista, ideana päästä nopeasti matkalle ja latauksen aikana syödä aamiainen. Ensimmäisen päivän siirtymä oli lyhyt, 270 km, joten ei sinänsä olisi tarvinnut tehdä kahta pysähdystä, mutta pysähdykset sopii meille. Toinen pysähdys vielä vähän ennen hotellille saapumista, että ei tarvitse hotellilta sähköä, jollei se ole helposti järjestettävissä.

Vaan olipa siellä 11 kW työmaapistorasia autotallissa. Ilmainen. Joten se taas tekee helpoksi seuraavan päivän, voi valita aamiaispysähdyksen vähän isommalla marginaalilla siihen mihin haluaa.

Ensimmäinen superi oli Bisbingen, jossa on myös sisätiloissa oleva hiihtoputki ja sen ravintola.

Täällä näimme punaisella Model S:llä saman suomalais-saksalaisen pariskunnan, joka lisäksemme oli ainoa Tesla laivalla. Aika sattumaa, ottaen huomioon kuinka lyhyen aikaa näillä latureilla ollaan.

Toinen superi oli Lauenau, siellä normaalin huoltoaseman palvelut, ravintola ja pikaruokaa sekä pieni kauppa. Teslat eivät ole niin vanha asia vielä Saksassakaan etteikö joka laturilla joku perhe tai kaksi olisi tullut pyörimään ja ihmettelemään latauksessa olevien autojen ympärille.

Muuten tältä näyttää 200 km/h-hymy:

Münchhausenin linnan parkkihallissa oli yksi voimavirtajohto, jonka päässä oli voimavirtapistorasia ja sen lisäksi sen yksivaiheiseksi sukoksi vaihtava jatkojohto. Pylväiden väliin mahtuu tarkasti sovittamalla.

Eikä mikään lataus tietenkään ole vielä maksanut mitään.

Olen rotta (Hamelnissa käyty)

Elämä ei ole oikeudenmukaista ja demokratiasta ei meillä ole tietoakaan. Tuli sitten vähän testattua moottoritietä. Huippunopeus oli 200, jee. Kun Jaakko ajaa, alan hinkumaan jo 150:ssä.

Linnahotellimme oli todella hieno, kuva kertoo kaiken. Jaakko muisti, että meidän hotellin lähistöllä on Hameln, eli Pillipiiparin kaupunki. Hieno vanhakapunki ja runsaasti viittauksia satuun.

 




Hieno Lyypekki jää lyhyeksi

Laiva on illalla perillä, niin ollaan hotellissa heti Lyypekissä. Linnateeman mukaan vanha rakennus ainakin valittu. Auto 80 % tuon lyhyen matkan jälkeen satamasta. Aamulla lähdetään heti, että jää Lyypekki lyhyeksi vierailuksi, mistä paikalliset ovat olleet pahoillaan. Joo totta kai pitää joskus tulla oikeasti uudestaan.

Seuraava kohde on matkan ensimmäinen Supercharger. Aamukahvin takia jo 120 km jälkeen, eli ei sinänsä kannattaisi siinä vielä. Sitäkin ennen on ohitettu noin 3 superia. Sinänsä pääsisi melkein Münchhausen-linnan lähelle asti tällä latauksella, mutta pysähdellään nyt ihan reilusti vaan useammin, kun halutaan nähdä vähän enemmän.

Täällä on ollut pride-paraati tänään ja siihen liittyviä juhlia tai konsertteja paljon.

Järjestelmä pitää olla

Tällä matkalla puolet matkasta on joka päivä uusi hotelli. Jotenka nyt kokeillaan uutta järjestelmää: matkalaukut on pakattu muovipussimoduleilla, joista tavarat löytää purkamatta, tai ne on helppo purkaa kaappiin pusseissa.

Muistiin matkamittari lähdössä. Tämä on perjantai-aamulta, kun olin vienyt Lulun töihin ja vielä menossa töihin päiväksi. Kotona oli 100 % akku, jolloin Vuosaaren satamassa laivaan ajaessa 87 %, juuri sopiva ettei ole täynnä ja rasita akkua mutta Saksassa päästään ajelemaan pitkään ennen latausta.
Tutkitaan laivaan pääsyä odotellessa laivan ruokailujen ja toimintojen aikatauluja. Jonossa ei muita suomalaisia näkynyt, hyvin harvassa. Yksi toinen Tesla, Model S.
Kotimaan kamara loppuu tässä. Rampissa toiseen kerrokseen pistin peilit sisään yhdessä kohdassa, jossa kaapeleita oli kovin lähellä. Muuten mahtui hyvin.
Hytti ennen kuin se sotketaan.
Se modulaarinen matkalaukkujärjestelmä. Laivamatkaa varten jaettiin kahteen laukkuun tavarat siten, että toiseen laivalla tarvittavat ja toiseen muut, ja se jätettiin autoon.
Hiukan tutustutaan laivaan joka puolelta ennen lähtöä. Hienoja maisemia sataman ympärillä.