Aloitin viikon matkan suomalaisten Teslakuskien joukossa Kaliforniaan, kohteina on Silicon Valleyn teslaklubitapaaminen, Fremontin Teslan tehtaat ja jonkin verran San Diego – LA – San Franciscon lähialueilla nähtävyyksiä.
Halloween on kuluttajamarkkinoinnissa jo täysillä esilläPorukka kasaantuu ajoissa kentälle
Matkaillessa minulle iso asia on millaista vegaanista ruokaa löytyy, joten kirjoittelen siitä paljon.
Finnairin shengen-lounge tekee erillisiä vegaaniannoksia pyytämällä – tämä on joku beyond/impossible/moving mountains tms. pihviKoneen illallinenKoneessa ”toinen illallinen”Tiskillä hetki menee 7 Teslan luovutukseen ja aina pieni sählinki asiakkaita tiskiltä toiselle juoksuttaessa kuuluu asiaanMatkalaukkutetris, lopulta etukontti oli vielä puolityhjä
Ensimmäiselle illalle teimme vielä aika pitkän siirtymän San Diegoon Los Angelesin kentältä. Ilta kuluu kun on saapuminen, auton vuokraus ja pitkä ajomatka. Model Y LR saatiin 85% akulla ja perillä oli ~35%.
Tämä on yksi modatuista autoista joita näemme lauantaina – ajeli rinnalla matkalla!Tyhjässä outletissa käytiin jaloittelemassa wc:ssä, latureita olisi ollut 50 mutta ei kaivattu sitä nyt.”Amazing Tesla Race” ensimmäisen päivän ensimmäisiä joukkueita
Huomiselle ei ole erityisen kiinteää ohjelmaa, eli ei huolta heräämisestä. Katsotaan miten sattuu kehon kello asettumaan ja koska herää..
Matkasuunnitelma oli ennen lähtöä tehty melko valmiiksi, mutta joissain kohdissa nähtävyydet siirtyivät päivällä tai parilla ja joihinkin väleihin niitä nähtävyyksiä tuli lisää ja jäi pois. Lopullinen matkareitti ja kohteet on tässä koottuna yhteen taulukkoon ja joka päivälle on linkki artikkeliin päivän tapahtumista ja kuvista.
Kokonaismatkaksi 21 vuorokaudessa 2-23.6.2023 tuli 6302 kilometriä, eli 300 kilometriä päivässä oli keskiarvo. Täydennämme taulukkoa myöhemmin päivittäisten ajomatkojen ja muiden yksityiskohtien osalta, mutta tässä kohtaa juuri ennen seuraavaa Kalifornian matkaa on kiva laittaa yhteenveto edellisistä kohteista. Nimittäin olen menossa viikoksi Kaliforniaan uudestaan matkalle muiden Teslakuskien kanssa vierailemaan Teslan tehtaalle Fremontissa.
Perjantain ainoa homma oikeastaan on pakata laukut lentoa varten hotellissa. Autoon oli kertynyt matkan aikana tavaraa, joka oli pois matkalaukuista, koska niitä ei tarvittu hotellilla. Hotelliin otettiin aina matkalaukut, ja niitä ei purettu missään, vaan tavallaan käytettiin vaatekaappeina. Näin ei ole huoneen pakkaamista ja purkamista, eikä tavaroita jää vahingossa mihinkään laatikkoon, kun joka yöksi melkein vaihtaa hotellia. Nyt viimeisessä hotellissa kaikki taas pitää ottaa huoneeseen autostakin, koska laukut kannattaa pakata lentokuntoon huoneessa. Kahdet lenkkarit saa heittää menemään, ne antoivat viimeiset voimansa näille vuorille. Akut käsimatkatavaroihin, veitset ruumaan, mitä tarvitaan matkan aikana, vielä vaihtovaatteet koneeseen jne.
Tesla pelasi normaalisti koko matkan. Pari pikku juttua oli: oikea takarengas oli 2,5 barin paineessa, kun saimme auton ja täyttelin sitä matkan aikana kaksi kertaa. Se vuotaa noin 0,05 baria päivässä, eli pärjättiin sen kanssa kyllä. Toinen asia oli, että muilla kuin Teslan vaihtovirtalatausasemilla tarvitaan j1772- eli type1-adapteri, joka pitäisi USA:ssa olla jokaisessa autossa mukana, mutta eipä löytynyt mistään. Niinpä matkan varrella Las Vegasin huollosta kävin ostamassa sen. Saatavuuskysely normaalisti huollon parts-osoitteeseen ja niitä oli hyllyssä, ja $50 + verot ja adapteri mukaan. Katsotaan vielä, haluaako vuokrafirma lunastaa sen itselleen, kun kerran on hävinnyt autosta. Ihan sama, otan mukaan jos ei kelpaa, on sitten ensi matkalle tai jollekin USA-tuontiautolle adapteri olemassa.
Autoa vastaanottaessa otin kuvat joka renkaasta, kolmessa oli vanteita rusikoitu aika lailla ja oikealta takaa helma repsottaa, että jos on valittamista niin kuvat löytyy. Keula oli heinäsirkoista törkyisen näköinen ja kolmessa viikossa aika piintynyt, kävin keskiviikkona vähän itsepesulassa liuottelemassa pahimpia pois. En ruvennut hinkkaamaan ja naarmuttelemaan, mutta ei näytä niin törkeeltä kun palauttaa. Etupenkkien hiekatkin imuroitu suurimmaksi osaksi pois.. kolme viikkoa aavikoilla ja metsissä näkyy.
Täällä tehdään oikeasti kaivauksiaAlueella saattaa mistä vaan tulla pikeä pintaan.Mehujäätä kioskistaEläimiä on kaivettu näistä kuopista kymmeniä tuhansia. Tässä pelkkiä susia.LA:n paras ostoskatu Rodeo Drive
Palautus on sovittu lentokentälle. Jätän auton parkkiin, laitan avaimen hansikaslokeroon koodilla suojattuna ja kerron mistä auton löytää. He lukitsevat sitten etänä. Kun vaan joka kolon muistaa katsoa omista tavaroista. Vastaanottaessa autossa oli jonkun takki ja jonkun hotellin sateenvarjo 🙂 Takin huomasin antaa luovuttajalle, mutta sateenvarjo saa jäädä seuraavalle.
Tänään kävelyä 14 kilometria. Ensimmäinen kohde La Cumbre Peak ja Inspiration Point
Pilvet varastoituneena vuoriston taakse, väijymässä tietä rannikolle.Pilvet valuivat laaksoja pitkin kohti Santa Barbaraa ja rannikkoaTyynimeri on jossain tuon pilven alla.
Inspiration Pointille oli patikointia noin 6 km
Automatkalla autostakin kuvia eri asioiden vieressä. Miksei pilven.
Pakollinen kohde, espanjalaislähetysasema.
Funk Zone ja yleensäkin Santa Barbara on kolonialistista espanjalaistyyliä.Foxtail:issa ruoka oli vähän pettymys, hampparin hajoava falafelpihvi, ei oikein hamppariin sopiva, ja salaatit kastikkeessa uivia eikä sitä mitä odotettiin. Normi vihannessalaattia sitten kaupasta ja hotellista tilalle.
Tähän asti ajettu. Trip B:ssä oli ennen meitä 227 mailia, eli ajettu 5995 km nytEiliseen vegaaniseen ravintolaan Rascal:iin oli vähän käveltävää, mutta kiva tukea kokonaan vegaanista. Salaatti oli vähän vähäsalaattinen, enemmän hummusta.Tänään paremmat salaatit Satellite SB:ssä ja keitto ja ”Mac & Cheese”
